身處在舊衣服行業(yè)，如何收貨又如何賣貨是最基礎(chǔ)的問題，而想要降低風(fēng)險，預(yù)知未來行情走向，就必須要深入了解舊衣服價格決定的因素。通過敏銳的感知諸多因素，將極大的提高出貨價格又或者降低自己風(fēng)險，小心使得萬年船。以下分析的內(nèi)容關(guān)鍵時刻會讓你明哲保身，又或是別人恐懼時我貪婪。

眾所周知舊衣服回收后，經(jīng)過多道分揀，最終大部分會流向非洲、東南亞等地區(qū)，由此不難看出，價格的變動將受回收端、分揀端、運(yùn)輸端、銷售端（需求）四大方面影響。

從宏觀的角度看

國家經(jīng)濟(jì)的好壞變動對舊衣服的行情直接相關(guān)。疫情時代下，全球經(jīng)濟(jì)多呈負(fù)增長，對于非洲、東南亞等舊衣服主要進(jìn)口國來說，人們先要滿足基本的生存，例如“食”“住”，然后再解決“衣”“行”，使得舊衣服需求量疲軟，購買欲下降。但經(jīng)濟(jì)倒退也意味著原本快到生命盡頭的舊衣服出口行業(yè)重新恢復(fù)生命力，起碼延長幾十年！

地緣政治與國際形勢也時刻影響著舊衣服的行情。國際形勢動蕩，匯率不穩(wěn)定，美元匯率持續(xù)走低，導(dǎo)致出口貿(mào)易利潤逐步被壓縮，使原本薄利多銷的行業(yè)雪上加霜。迫使廠商不得不創(chuàng)新，轉(zhuǎn)為內(nèi)銷，利用電商、直播、單件的方式保持利潤。 

從微觀的角度看

海運(yùn)供需失衡，運(yùn)價持續(xù)飆升

近年來海運(yùn)費(fèi)的上漲，極大的提高了舊衣服出口的成本，自2020年以來非洲線費(fèi)率增長了一倍，歐洲的運(yùn)費(fèi)增長了50%，美線運(yùn)費(fèi)增長了60%，幾乎所有航線都在漲價。非洲線主要是因?yàn)榧b箱失衡而航運(yùn)富足，引發(fā)價格上漲。

國內(nèi)原材料

在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境疲軟的情況下，行業(yè)在網(wǎng)絡(luò)爆紅，黑心商家倍出，大肆宣傳行業(yè)暴力，不斷收割加盟費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)，導(dǎo)致舊衣服行業(yè)從業(yè)者激增，不但嚴(yán)重影響了行業(yè)的市場供需平衡，內(nèi)卷加劇，還導(dǎo)致行業(yè)貨物質(zhì)量嚴(yán)重下降，一系列結(jié)果引發(fā)滯銷。兩極分化嚴(yán)重，質(zhì)量差的無人問津，質(zhì)量好的供不應(yīng)求。

紡織原材料

還依稀記著2020年末，網(wǎng)上突然傳來“羽絨服要穿不起了”“原料供應(yīng)不足，價格大漲”等新聞，新衣服和舊衣服都和原材料息息相關(guān)，牽一發(fā)而動全身，在這種情況下，羽絨的價格甚至狂飆破萬，不難猜到，囤積羽絨的廠商足以大賺一筆！對此類信息保持足夠的敏感度，運(yùn)籌帷幄，決勝千里。